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Ugelli Lavavetri Riscaldati, Ugelli Tergicristallo A1698600192 Sostituzione per Classe a W169 dal 2004 al 2012

Spedizione gratuita per ordini superiori a 25,99€
49,69€ -54%

22,99€

  • Modello applicabile: l'ugello lavavetri sostituisce la classe A W169 dal 2004 al 2012, verificare se il modello è applicabile prima dell'acquisto.
  • Numero OE: il numero OE di questo tubo dell'ugello del tergicristallo come riferimento è A1698600192, 1698600192, conferma se è coerente con l'OE di cui hai bisogno.
  • Materiale durevole: gli ugelli lavavetri riscaldati sono realizzati in ABS di alta qualità, non facile da rompere o rompere, durevole. Produzione professionale, elevata rigidità e durata.
  • Una sostituzione perfetta: sostituisci direttamente l'ugello originale del lavacristallo dell'auto, ripristina rapidamente la vista, mantieni il parabrezza pulito, migliorando efficacemente la sicurezza di guida.
  • Facile da installare: il sistema lavavetri si adatta perfettamente alla tua auto, si abbina all'auto originale, facile da installare, senza competenze particolari, risparmiando tempo e fatica.


Specifica:
Tipo di articolo: ugelli lavavetri riscaldati
Materiale: ABS
OE del prodotto: A1698600192, 1698600192
Applicazione: sostituire l'ugello danneggiato dell'auto originale, pulire efficacemente polvere, sporco, vermi, sabbia e altri detriti sul parabrezza, in modo che il conducente possa avere una visione migliore e migliorare la sicurezza di guida.
Montaggio: Sostituzione per Classe A W169 2004-2012
Elenco dei pacchetti: 1 ugello lavavetri riscaldato
Nota: 1. Ricontrolla il numero di parte del tuo articolo, le informazioni sulla corrispondenza sono solo di riferimento.


Stefan Kaspar
Recensito in Germania il 26 novembre 2023
Ich dachte mir, kaufe für die alte Karre kein originalteil. Kostet nur viel und ist wahrscheinlich nicht besser als die "Kopie". Nach erhalt der Ware erstmal geschockt. Das Anschlusskabel für die Düsenheizung ist um gut 15 cm zu kurz. Zum Glück konnte ich Fahrzeugseitig das Kabel etwas "verlängern". Der Schlauch an sich ist dafür etwas zu lang und ging gerade so rein. Damit der Schlauch nicht ständig raus rutscht habe ich den schlauch mit Panzertape fixiert. Hält, abr wir lange. Natürlich hätte ich es reklamieren und zurück senden können, aber der Aufwand war es nicht wert. Die Anschlüsse an den Düsen sind zu kurz bemessen. Die Düsen ließen sich dadurch nur schwer einbauen, weil die Kabel im weg waren. Nach vorsichtigem hin und her drücken der Kabel ist es jetzt drin, ohne dass es kaputt ging und trotzdem nirgendwo eingequetscht wird. Hab einen klebehalter neu ran gemacht und geschaut, dass da nirgends was eingequetscht oder behindert wird.Immerhin funktioniert das bei der Verwendung. Was ich nicht geschafft habe ist, die Düsen richtig einzustellen. In der vertikalen war es kein Problem. Aber die einzelnen Düsen hab ich nicht hinbekommen. Laut Bilder der Installationsanleitung (war nur auf chinesisch) mit einer Nadel oder ähnlichen die einzelnen Düsen und so einstellen, wie mans braucht. Nach 5 min rumprobieren hab ich es gelassen. Wasserverteilung ist zwar nicht die beste, aber es reicht um die Scheibe wieder sauber zu bekommen. alles in allem kann ich nur sagen: wer gern bastelt, kann das zeug kaufen. Normalerweise ist der Wechsel auch für ungeübte durchaus in einer Stunde zu schaffen. Durch das "rumdoktorn" hat man schnell 2 Std. verplempert! Nach nur wenigen Tagen schon der erste defekt. Es kam nur kurz und dann kein Wasser mehr. Ein paar km Fahren weiter kommt die Meldung "waschwasser auffüllen". An der nächsten Tanke Motorhaube geöffnet und gleich das Problem gesehen: der Schlauch ist am Anschluss (auf den ersten Blick abgegangen. Beim genaueren betrachten sah ich, dass der Winkelanschluss gebrochen war. Tolle Qualität.... positiv: ich bekam sehr schnell Ersatz, ohne viel Aufwand. In der Zwischenzeit habe ich mit spezialkleber den Winkel angeklebt. Hielt immerhin ein paar Tage. Zum Glück kam der Ersatz.Mit dem ersatz hatte ich beim Einbau exakt das gleiche Problem wie beim Ersteinbau. Anschlusskabel zu kurz und schlauch zu lange. Aus Erfahrung heraus habe ich vorsorglich alle Schlauchanschlüsse zusätzlich mit Kabelbinder fixiert, damit nirgends was runter rutschen kann.Ein paar Wochen ging es gut, dann aber wieder Probleme. Auf einer Seite (der zur Pumpe am nahesten) kam mit weniger Druck und auf der anderen Seite nur wenug wasser raus.Verda...t..... wieder alles ausbauen. Die Anschlüsse waren diesesmal okay, nur die Endkappe war vom Schlauch gerutscht. Auf dem Foto zu sehen wurde hier sehr schlecht verarbeitet. Ich habe mir einen spezialkleber (2-Komponenten-Harz) geholt und alle Anschlüsse damit verklebt. Es ist nun alles dicht, es heizt und es kommt ausreichend Wasser raus.So kann ich es nicht wirklich empfehlen. Lasst die Finger davon oder macht euch die Arbeit, die Anschlüsse zu fixieren und die Endkappe besser zu verkleben. Anders hat das keinen Sinn

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