Franchement 200 kg je doute fort attention ne prenez pas le risque de transporter allez je dirais pas plus de 50 kg. C’est bien pour des petites charges en fait à vide vous constaterez que la structure en acier se déforme en forçant légèrement dessus. Abon entendeur Salut

Gonflage des roues avant utilisationPas très ergonomique

diable acheté pour déplacer machine à laver et frigidairetrès résistant (mais je n'ai pas testé jusqu'à 200kg!)grosses roues à pneus qu'il faut gonfler avant utilisation fixés sur des axes métalliques solidaires de la structurenon pliable mais ce n'est pas grave (les diables pliables ont des supports de roues en plastique qui explosent sous le poids)à conseiller pour un prix tout à fait raisonnable

diable leger et pratique , je l'utilise pour transporter les sacs de paillage , de terreau , de fumier deshydraté !! un seul regret , ne pas l'avoir acheté plus tôt !! pour les meubles , investissez dans des plus costauds !! j'en suis tres contente pour l'usage que j'en fait !!

Oder: Der Teufel ist eine Sackkarre.Über die Artikelbeschreibung habe ich gelacht, wie schon lange nicht mehr! Für mich klingt das nach einem lustigen Übersetzungsfehler. Ich kann es mir nicht anders erklären, wie aus einer Sackkarre ein "Teufel Abfertigung 200 kg" geworden ist.Mein erster Eindruck von dem "Teufel":Er ist eine primitive, aber brauchbare Sackkarre aus chinesischer Produktion, die doch recht stabil wirkt. Seine Verarbeitung ist ordentlich (Schweißverbindungen), aber stellenweise etwas grobschlächtig. So ist eine der beiden gewölbten Streben zwischen den Holmen nicht ganz sauber gebogen, d.h. Der Scheitel der Biegung ist nicht exakt in der Mitte. Da es Flachstahl ist, werde ich probieren, ob es sich korrigieren lässt. Der Funktion tut es jedenfalls keinen Abbruch. Die Lackierung ist eine einfache Ausführung, keine Pulverbeschichtung. Bei häufigem Gebrauch bleibt sie - wie auch bei anderen Karren - rasch auf der Strecke.Die Räder der Karre sind schmaler, als bei den meisten anderen Sackkarren, und auch auf Radschutzbleche wird verzichtet. Dadurch fällt sie insgesamt etwas schmaler und handlicher aus. Die Räder selbst (Luftreifen auf Stahlfelgen) sind mit Wälzlagern versehen, werden einfach auf die Achse gesteckt und dort mit Scheibe und Splint gesichert. Sie haben etwas Spiel, lassen sich dafür leicht demontieren (Im Gegensatz zur Befestigung mit Starlock-Kappen). Die Ventile (Autoventile) sind ausreichend lang und so gebogen, dass sich die Reifen mühelos aufpumpen lassen.Zur tatsächlichen Belastbarkeit kann ich keine Angaben machen; vermutlich werde ich die 200 Kg wohl nie voll ausreizen, da ich selten Lasten über 100 kg transportiere.Wie bei allem, wo der Teufel beteiligt, gibt es auch hier ein "Aber":Handgriffe und die Reifen verströmen einen diabolischen, beißenden Gestank, so übel, dass ich dafür einen Stern abziehe!Unten hat einer der Holme eine Delle (inkl. Lackabplatzung), die daher rührt, dass die Karren im Werk oder im Lager mal zu ruppig "gestapelt" (eher. aufeinander geschmissen) worden sind, wobei eine andere Karre mit der Achse auf diese Stelle geschlagen hat. (Siehe Bild.)Nicht perfekt, doch alles in allem kann ich die Karre weiterempfehlen.Ich habe sie hier am 03.10.17 für EUR 39,53 gekauft; Preislich liegt sie also im Mittelfeld. Was auch für den "Teufel" spricht, sind die wälzgelagerten Räder.NACHTRAG 24.10.2017Ich habe die Karre schon eine Weile in der Garage stehen. Die Handgriffe (eine Art Weichplastik mit viel Weichmacher) und die Reifen stinken immer noch abartig. - Dafür muss ich noch einen weiteren Stern abziehen!Dennoch werde ich die Karre auf Grund ihrer günstigen Abmessungen behalten - sie ist quasi alternativlos. Die Handgriffe habe ich weggeschmissen und durch die eines ausrangierten Rollators ersetzt. - Reifen (inkl. Schläuche) werden bei Gelegenheit ebenfalls ausgetauscht.